Vérin de hayon pour tout type de véhicule

Fonction de la bougie de préchauffage

Les bougies de préchauffage font partie d'un système dit de préchauffage, présent uniquement dans les moteurs diesel. Elle est essentielle pour le démarrage des moteurs diésels. En pratique, le conducteur met le contact, attend que le voyant de préchauffage s’éteigne et tourne la clé à fond pour démarrer le véicule. En combinaison avec les bougies d'allumage classiques, les bougies de préchauffage diesel chauffent l'air comprimé dans la chambre de combustion. Par rapport aux moteurs à essence, la pression d'éclatement est plus élevée, c'est pourquoi les moteurs diesel sont plus bruyants. Le système est actif quelques instants avant le démarrage du moteur et pendant quelques secondes il chauffe le moteur. Une fois que le moteur diesel tourne normalement, le préchauffage reste actif pendant quelques instants pour éviter que la voiture ne produise la fumée bleue typique ou que le moteur ne perde de sa puissance lorsque sa température n’est pas adéquate. Dans les moteurs modernes, les bougies de préchauffage des voitures sont connectées en circuit parallèle au système de sorte que si l'une ne fonctionne pas, les autres fonctionnent régulièrement sans que le moteur ne s'arrête.

Entretien de la bougie de préchauffage

Une bougie de préchauffage ne requière aucun entretien particulier. Cependant, une bougie de préchauffage défectueuse va engendrer des difficultés lorsque le moteur est froid, plus particulièrement des difficultés pour démarrer le véhicule. Le tableau de bord de la voiture détecte presque toujours ces types d’anomalie et les signale par l'intermédiaire du voyant jaune dédié. Un test technique identifie le problème de la rapidité en mesurant la résistance de chaque bougie de préchauffage à l'aide d'un multimètre. Les bougies de préchauffage Bosch sont jusqu'à 1 Ohm.

Remplacement des bougies de préchauffage

Il n'est pas possible de réparer une bougie de préchauffage, en cas de panne il est nécessaire de remplacer la pièce entière. Bien qu'ils soient très économiques, pour atteindre le système de préchauffage, il faut démonter une bonne partie du moteur pour y accéder. C'est pourquoi il s'agit d'une opération qui ne peut être exécutée que dans l'atelier.